Sikaflex®-529 AT
Sigillante spruzzabile privo di isocianati per carrozzerie di automobili
Sikaflex®-529 AT è un sigillante monocomponente spruzzabile basato sulla tecnologia dei Polimeri a Terminazione Silanica (STP) di Sika che indurisce con l'esposizione all'umidità atmosferica. Viene utilizzato per riprodurre le sigillature originali delle strutture fornite dalla fabbrica (superfici e cordoli) per la carrozzeria delle automobili.
- Riproduce le finiture originali di fabbricazione
- Applicazione spray e a cordolo
- Buona adesione ad un'ampia varietà di substrati
- Eccellente lavorabilità senza overspray
- Ottime proprietà tixotropiche
- Sovraverniciabile con sistemi di verniciatura a base acqua
- Bassa emissione di odori
- Buone proprietà di smorzamento acustico e vibrazionale
- Privo di isocianati e solventi
- Privo di silicone e PVC
VANTAGGI
- Riproduce le finiture originali di fabbricazione
- Applicazione spray e a cordolo
- Buona adesione ad un'ampia varietà di substrati
- Eccellente lavorabilità senza overspray
- Ottime proprietà tixotropiche
- Sovraverniciabile con sistemi di verniciatura a base acqua
- Bassa emissione di odori
- Buone proprietà di smorzamento acustico e vibrazionale
- Privo di isocianati e solventi
- Privo di silicone e PVC
Impieghi
Sikaflex®-529 AT è progettato per essere utilizzato come sigillante elastico spruzzabile per sigillature a filo e sovrapposte nella riparazione delle collisioni e nella costruzione della carrozzeria del veicolo. Dove applicato, Sikaflex®-529 AT migliora la resistenza contro pietrisco e altri attacchi alla carrozzeria dell'auto. Sikaflex®-529 AT aderisce bene a tutti i materiali comunemente usati nelle carrozzerie, ad esempio primer per metalli e superfici verniciate, metalli, plastiche e plastiche verniciate. Chiedere consiglio al produttore ed eseguire test sui substrati originali prima di utilizzare Sikaflex®-529 AT su materiali soggetti a stress cracking. Questo prodotto è adatto solo per utenti professionisti esperti. Per garantire adesione e compatibilità dei materiali, è necessario eseguire test con i substrati in condizioni reali.Packaging
| Unipack | 300 ml |
Dettagli Prodotto
| Base chimica | Polimero a Terminazione Silanica (STP) | |
| Colore (CQP001-1) | Ocra | |
| Meccanismo di indurimento | Indurimento con umidità atmosferica | |
| Densità | dipende dal colore | 1.3 kg/l |
| Temperatura di applicazione | ambientale | 5 ─ 40 °C |
| Tempo di formazione pelle (CQP019-1) | 20 minuti A | |
| Velocità di indurimento (CQP049-1) | (vedere diagramma 1) | |
| Ritiro volumetrico (CQP014-1) | 3 % | |
| Durezza shore A (CQP023-1 /ISO 48-4) | 30 | |
| Resistenza a trazione (CQP036-1 / ISO 527) | 1 MPa | |
| Allungamento a rottura (CQP036-1 / ISO 527) | 200 % | |
| Resistenza alla propagazione di taglio (CQP045-1 / ISO 34) | 2 N/mm | |
| Temperatura di servizio (CQP509-1 / CQP513-1) |
4 ore 1 ora | -40 ─ 80 °C 120 °C 140 °C |
| Stabilità | cartuccia | 15 mesi B |
| CQP = Corporate Quality Procedure | A) 23 °C / 50 % u. r. | B) conservare sotto i 25 °C |
MECCANISMO DI INDURIMENTO
Sikaflex®-529 AT indurisce per reazione con l'umidità atmosferica. A basse temperature il contenuto d'acqua nell'aria è generalmente inferiore e la reazione di indurimento procede più lentamente (vedere diagramma 1).
Diagramma 1: Velocità di indurimento per Sikaflex®-529 AT
RESISTENZA CHIMICA
Sikaflex®-529 AT è generalmente resistente ad acqua dolce, acqua di mare, soluzioni diluite di acidi e basi; resistente nel breve periodo a carburanti, oli minerali, grassi e oli vegetali e animali; non resistente ad acidi organici, alcool, soluzioni concentrate caustiche e di acidi minerali o solventi.
Applicazione
Preparazione della superficie
Le superfici devono essere pulite, asciutte e prive di grasso, olio e polvere.
Il trattamento superficiale dipende dalla natura specifica dei substrati ed è fondamentale per un incollaggio duraturo. Suggerimenti per la preparazione della superficie possono essere trovati nell'edizione corrente dell'appropriata Tabella Sika® Pre-trattamenti. Bisogna considerare che questi suggerimenti si basano sull'esperienza e devono comunque essere verificati con test su supporti originali.
Applicazione
Sikaflex®-529 AT può essere lavorato tra 5 °C e 40 °C ma devono essere prese in considerazione le variazioni della reattività e delle proprietà di applicazione. La temperatura ottimale per substrati e sigillante è compresa tra 15 °C e 25 °C.
Sikaflex®-529 AT può essere lavorato con pistole a pistone manuali, pneumatiche o elettriche. Per l'applicazione a spruzzo si consiglia di utilizzare la pistola Sika® Spray (cartuccia) o la pistola Sika® Jetflow (unipack).
Spatolatura e finitura
Sikaflex®-529 AT può essere lavorato e rifinito, ad esempio, con un pennello o una spatola. Spatolatura e finitura devono essere eseguite entro il tempo di formazione della pelle del sigillante. Si raccomanda l'utilizzo di Sika® Tooling Agent N. Altri agenti di finitura devono essere testati per verificarne l'idoneità e la compatibilità prima dell'uso.
Rimozione
Sikaflex®-529 AT non indurito può essere rimosso da strumenti e attrezzature con Sika® Remover-208 o un altro solvente adatto. Una volta indurito, il materiale può essere asportato solo meccanicamente. Mani e pelle esposta devono essere lavate immediatamente utilizzando salviette per la pulizia delle mani come Sika® Cleaner-350H, o un idoneo lavamani industriale ed acqua. Non usare solventi sulla pelle!
Sovraverniciatura
Sikaflex®-529 AT può essere verniciato con i più comuni sistemi di verniciatura per auto (compresi i base acqua). Tutte le vernici devono essere testate eseguendo prove preliminari nelle medesime condizioni di produzione. La verniciatura delle giunzioni può essere effettuata sul materiale fresco e fino a 72 ore dopo l'applicazione. Se la vernice richiede un processo di cottura, si ottengono le migliori prestazioni consentendo al sigillante d'indurire completamente prima. L'adesione su Sikaflex®-529 AT completamente indurito può essere migliorata trattando il sigillante con Sika®Aktivator-205 prima del processo di verniciatura.
L'elasticità delle vernici è solitamente inferiore a quella degli elastomeri, cosa che potrebbe portare alla rottura del film di vernice nell'area della giunzione.